여러분의 지붕이 반짝이는 태양 전지판으로 덮여 있고 깨끗한 에너지를 생산하고 있다고 상상해보세요.이 시나리오는 가설적인 것이 아니라 많은 주택 소유자들이 태양 에너지를 도입할 때 직면하는 현실입니다.국가 전기 코드 (NEC) 120% 규칙은 태양광 도입에 대한 규제 장애물 중 하나입니다.
120% 태양 법칙이란 무엇인가?
주거용 태양광 시스템에서는 여러 가지 방법으로 전력망에 연결할 수 있지만 가장 일반적인 방법은 NEC의 120% 규칙을 따르고 있습니다.이 규정은 가정 전기 시스템에 연결하는 법적 옵션을 정의합니다.대부분의 미국 관할권에서 시행되는 이 법규는 법적 무게를 지니고 있습니다. 특히 버스바를 통해 전력을 배후 공급할 때요.전기 검사자는 새로운 태양광 설비가 이러한 NEC 요구 사항을 준수하는지 정기적으로 확인합니다..
전기 서비스 버스 바에 설치된 브레이커를 통해 전력을 역 공급할 때,120% 규칙은 최대 허용되는 연속 AC 인버터 시스템 출력을 결정하기 위해 버스바의 정류량과 주요 차단기의 정류량을 모두 사용합니다..
120% 규칙 의 목적
그 핵심은 120% 규칙입니다. 태양광과 전력망의 합동 전력량은 주 서비스 패널의 정량량의 120%를 넘지 않도록 하는 것입니다.이 안전 조치는 구리 버스 바의 잠재적인 과열을 방지합니다., 전기 과부하로 인한 화재 위험을 줄입니다.
120% 규칙 은 언제 적용 됩니까?
이 규정은 주로 로드 사이드 상호 연결을 사용하는 태양광 시스템에 영향을 미칩니다. 인버터들이 브레이커를 통해 주 서비스 패널 버스바에 AC 전력을 공급하는 가장 일반적인 설치 방법.라인 사이드 탭 (또는 공급 사이드 상호 연결) 과 같은 대체 연결 방법은 주요 서비스 차단기와 계기 전에 인버터 출력을 연결하여 이 규칙을 우회합니다..
주 차단기에 부하 중심으로 이어지는 유도체가 있는 부하측 탭은 또한 이러한 유도체에 접근할 때 약 120%의 규칙 제한을 피합니다.선 및 부하 탭은 일반적으로 계측기 / 주요 조합에 대한 옵션이 아닙니다. 계측기와 주요 차단기가 장을 공유하는 경우.
시스템 한계 를 계산 하는 것
로드 사이드 브레이커 연결의 경우, 규칙은 주 브레이커 등급과 최대 연속 AC 인버터 출력의 125% (암페어) 는 주 패널의 버스바 등급의 120%를 초과해서는 안 된다고 명시합니다.
다음 계산 예 를 고려 해 보십시오.
주요 서비스 패널 절감 전략
7.68 kW AC 출력을 초과하는 시스템에서 선측 탭이 실행 불가능하면, 주 차단기를 낮은 등급 모델 (일반적으로 150A 또는 175A) 으로 교체하는 것이 비용 효율적인 솔루션을 제공합니다.이전 예제를 이용해서:
이 간단한 분해 방식은 최대 시스템 크기를 60% 이상 증가시킵니다.
경감 의 한계 를 이해 함
과도한 저열 (대부분의 가정에서 150A 이하) 은 가구 부하에 충분한 전력을 공급하지 못하기 때문에 실용적이지 않습니다.
225A 버스바와 200A 메인 브레이커로 업그레이드하면 최대 70A 태양 전지 용량을 수용합니다.
태양광에 가동 가능한 서비스 패널은 이러한 제약에 따라 설계되어 재생 가능한 에너지의 통합을 용이하게 합니다.
여러분의 지붕이 반짝이는 태양 전지판으로 덮여 있고 깨끗한 에너지를 생산하고 있다고 상상해보세요.이 시나리오는 가설적인 것이 아니라 많은 주택 소유자들이 태양 에너지를 도입할 때 직면하는 현실입니다.국가 전기 코드 (NEC) 120% 규칙은 태양광 도입에 대한 규제 장애물 중 하나입니다.
120% 태양 법칙이란 무엇인가?
주거용 태양광 시스템에서는 여러 가지 방법으로 전력망에 연결할 수 있지만 가장 일반적인 방법은 NEC의 120% 규칙을 따르고 있습니다.이 규정은 가정 전기 시스템에 연결하는 법적 옵션을 정의합니다.대부분의 미국 관할권에서 시행되는 이 법규는 법적 무게를 지니고 있습니다. 특히 버스바를 통해 전력을 배후 공급할 때요.전기 검사자는 새로운 태양광 설비가 이러한 NEC 요구 사항을 준수하는지 정기적으로 확인합니다..
전기 서비스 버스 바에 설치된 브레이커를 통해 전력을 역 공급할 때,120% 규칙은 최대 허용되는 연속 AC 인버터 시스템 출력을 결정하기 위해 버스바의 정류량과 주요 차단기의 정류량을 모두 사용합니다..
120% 규칙 의 목적
그 핵심은 120% 규칙입니다. 태양광과 전력망의 합동 전력량은 주 서비스 패널의 정량량의 120%를 넘지 않도록 하는 것입니다.이 안전 조치는 구리 버스 바의 잠재적인 과열을 방지합니다., 전기 과부하로 인한 화재 위험을 줄입니다.
120% 규칙 은 언제 적용 됩니까?
이 규정은 주로 로드 사이드 상호 연결을 사용하는 태양광 시스템에 영향을 미칩니다. 인버터들이 브레이커를 통해 주 서비스 패널 버스바에 AC 전력을 공급하는 가장 일반적인 설치 방법.라인 사이드 탭 (또는 공급 사이드 상호 연결) 과 같은 대체 연결 방법은 주요 서비스 차단기와 계기 전에 인버터 출력을 연결하여 이 규칙을 우회합니다..
주 차단기에 부하 중심으로 이어지는 유도체가 있는 부하측 탭은 또한 이러한 유도체에 접근할 때 약 120%의 규칙 제한을 피합니다.선 및 부하 탭은 일반적으로 계측기 / 주요 조합에 대한 옵션이 아닙니다. 계측기와 주요 차단기가 장을 공유하는 경우.
시스템 한계 를 계산 하는 것
로드 사이드 브레이커 연결의 경우, 규칙은 주 브레이커 등급과 최대 연속 AC 인버터 출력의 125% (암페어) 는 주 패널의 버스바 등급의 120%를 초과해서는 안 된다고 명시합니다.
다음 계산 예 를 고려 해 보십시오.
주요 서비스 패널 절감 전략
7.68 kW AC 출력을 초과하는 시스템에서 선측 탭이 실행 불가능하면, 주 차단기를 낮은 등급 모델 (일반적으로 150A 또는 175A) 으로 교체하는 것이 비용 효율적인 솔루션을 제공합니다.이전 예제를 이용해서:
이 간단한 분해 방식은 최대 시스템 크기를 60% 이상 증가시킵니다.
경감 의 한계 를 이해 함
과도한 저열 (대부분의 가정에서 150A 이하) 은 가구 부하에 충분한 전력을 공급하지 못하기 때문에 실용적이지 않습니다.
225A 버스바와 200A 메인 브레이커로 업그레이드하면 최대 70A 태양 전지 용량을 수용합니다.
태양광에 가동 가능한 서비스 패널은 이러한 제약에 따라 설계되어 재생 가능한 에너지의 통합을 용이하게 합니다.
